主页 > 产品中心 >

受补贴政策的推动,近几年来, 我国新能源汽车

来源:原创    时间:2019-08-15 10:28    浏览量:117 

受补助方针的推动,近几年来, 我国新能源轿车连续多年坚持销量快速增长。
安全性是新能源轿车产业健康展开的根底,近段时刻连续发作多起电动轿车起火事情, 引发人们对新能源轿车安全性的广泛重视和忧虑。
电动轿车起火的原因有哪些?怎么才干削减、乃至根绝新能源轿车起火事端?通过对2017年至今的新能源轿车起火事端进行计算,咱们概括了新能源轿车起火的首要场景,并造访了业界专家,对起火原因进行了讨论。
充电是起火最首要场景榜首场景是充电,充电中和充满电之后发作安全问题,大约占50%;第二场景是停放,部分新能源轿车在置办后运用率偏低,或许是行将作废车辆在没有撤除电池包的状况下长时刻放置停放,约占20%;第三场景是行进,约占10%;第四场景是磕碰,约占5%;第五场景是极点环境或许说恶劣气候,呈现动力电池绝缘密封功能下降,泡水后短路等毛病问题,约占10%;别的,其他场景,约占5%。
图1:新能源轿车起火的首要场景客车和磷酸铁锂电池起火率最高从起火的车辆类型来看,新能源客车占比最大,到达72.4%,而新能源乘用车和专用车,占比相差不大,分别为16.7%和11%。
图2:2017-2018年8月纯电动轿车中各车型起火事端数量占比从起火车辆运用的电池类型来看,磷酸铁锂电池占比较大,近82%,其间运用的方型和圆柱电池较多。
需求留意的是,前期的新能源轿车动力电池以磷酸铁锂为主,而发作起火事端的车辆有许多都是几年前出产的。
图3:2017-2018年8月新能源轿车起火事端车辆运用电池状况过充是起火的“元凶巨恶”通过计算研讨,过充电是引起新能源轿车起火事端的首要原因。
过充,既有动力电池办理系统自身对过充电维护的失效,也有电池一致性逐步下降导致单体电池过充。
中科院院士、我国电动轿车百人会执行副理事长欧阳明高表明,近年来国外电动轿车起火首要原因是磕碰,国内电动轿车起火,充电失火的事端占比比较大。
他指出,电池过充事端一般是微过充,是因为电池的不一致性导致的,充电进程中充电不均匀,导致部分微过充,在负极资料上析锂,导致短路。
国家863电动车严重专项动力电池测验中心主任王子冬表明,大部分电动轿车着火是在充电进程中,或许刚刚完毕充电后。
保证动力电池充电安满是件很扎手的事,存在许多影响要素,既有衔接的问题,也有充电方法的问题,还有电池制作进程存在瑕疵的问题。
在充电进程中会将许多危险扩大,导致事端,这点特别重要。
产品质量不过关引发起火电芯产品问题也是引发新能源轿车起火的重要原因。
在电芯出产制作进程中,单个产品杂质、毛边等质量操控未能符合要求,通过多次充放电循环进程构成析锂导致内部短路,终究发作热失控、热扩散。

【返回主页】