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刚刚结束的第12届北京国际车展上,展出了88辆新

来源:原创    时间:2019-09-03 03:32    浏览量:198 

刚刚完毕的第12届北京世界车展上,展出了88辆新能源轿车,其数量创历届北京车展之最。
这在必定程度上标明,出于对石油资源日渐匮乏和环境保护等多方面的考虑,新能源轿车正在引起各大轿车厂商的分外注重。
  而就在本届车展的前几天,获准经过的《节能与新能源轿车产业发展规划(2012-2020年)》提出,争取到2015年,纯电动轿车和插电式混合动力轿车累计产销量到达50万辆,到2020年超越500万辆。
  车展的商场风向标,与国家的《规划》不约而同,握手言欢,这是个功德。
且不说这些展车什么时候才干真实走下展台,驶进实践的出售环节,至少它给人们带来了不小的期望。
  更何况,国家对购买新能源车,还给出了刺激性很强的方针。
财政部3月初发布告诉称,对节约能源的车船和运用新能源的车船,别离折半征收和免征车船税,其间新能源轿车就包含纯电动轿车和燃料电池轿车等。
试点城市中也不乏很具诱惑力的方针出台,以深圳为例,购买由比亚迪轿车出产的电动型比亚迪e6多功能商务车,每辆可享受人民币12万元补助。
  全部的全部,好像都在高调地向人们宣告,新能源车商场的春天来了。
  但期望并不必定便是实际。
简略地算笔账,《规划》提出到2015年完结销量50万辆,抛去现在极低的保有量,4年的时间里,每年至少要卖出十万辆新能源车,才干达到规划所要求的方针。
这个销量关于上一年全年只是卖出8159辆新能源车的中国商场来说,称得上是令人惊掉下巴的天文数字了。
  退一步说,即便这个规划方针得益于补助的加大、城市公交的换代支撑等要素,可以践约顺畅达到,那么接下来的2016年到2020年,必需要完结450万辆的销量,才干凑齐500万的雄伟规划。
这就意味着,尔后5年间,每年要完结出售90万辆,每月得卖出75000辆新能源车,才干让《规划》落到实处。
  很显然,这样一个预期,完结起来是很有些难度的,要知道,在新能源车商场根底最好、卖得也最好的美国,单月销量最高也才3万多辆。
并且,就我国车市来说,除掉新能源车价格居高不下、让顾客难以承受这个主因外,配套根底设施的不完善、新能源车技能尚不老练等都是要命的难题。
最简略的,在充电站、充电桩、充电设备包含插头、接口、锂电池等硬件细节上,到现在都未见一个一致的规范,哪个车主会放心肠掏出比传统动力车型多出一大把的钱,去买一辆新能源车? 12下一页>

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